2007中国汽车质量及服务质量年度投诉分析报告日前出炉，中国质量协会用户委员会、清华汽车工程研究院和车人网共收到用户投诉5385例，相比2006年，2007年的投诉数量上升明显，增加34.5%，投诉的重点仍集中在保修期内发动机和变速器出现质量问题。合资企业的汽车产品成为去年增长最快的被诉区域，对油耗的宣传失实成为投诉重灾区。

 

 

年份 2007年 2006年
投诉数量 5385例 3626例
汽车质量投诉比率 63.4% 58%
汽车服务质量投诉 36.6% 42%

 
    汽车油耗宣传说谎

 

    记者了解到，2007年的被投诉产品覆盖了国内汽车市场上的绝大多数车型。其中，在汽车产品质量和汽车服务质量投诉的具体比例分别为：63.4%、36.6%。经济型轿车仍然是受到投诉最多的车型，但与2006年相比，对中高档轿车的投诉也增加了近7%，而且投诉主要集中于几大知名品牌。记者在报告中发现，在过去的几个月中，凯越、凯旋、乐驰、福美来二代和奇瑞等车型长居被投诉车型排行榜的前列。

 

    2007年汽车产品投诉的一个明显特征就是对合资厂家汽车产品的投诉呈上升趋势，主要原因是一些汽车产品的宣传与汽车用户使用情况存在差距较大，其中，油耗消耗量过大是被集中投诉的方面。

 

    事实上，从去年第二季度开始，合资企业的投诉便呈现明显上升趋势。实际油耗和厂家宣传的数据相差甚多的现象不断被曝光。而在记者进行的汽车消费调查中，一位车主告诉记者，“最初车辆手册上显示车百公里耗油才5升左右，后来到店里，店员说没那么少，差不多六点几升。结果买回来自己一开，竟然超过9升！而我当初选这车就图省油啊！”记者了解到，随着油耗越来越成为大部分消费者购车的首要考虑因素，各合资厂家也开始在这方面重点宣传以吸引顾客。目前，大部分消费者已经不再相信厂家提供的所谓标准油耗。

 

 

    在2007年的4个季度中，对于包括发动机和变速器在内的核心零部件的投诉一直处于上升趋势。

 

    统计显示，在汽车质量投诉中，涉及汽车核心部件——传动和制动部分的投诉占全部投诉近6成，其中，关于发动机问题的投诉占23.9%，变速器投诉占23.9%，制动系统占9.9%，这表明一些厂家汽车企业汽车产品的关键零部件水平及整车匹配能力亟待提高。

 

    某机构接受投诉的相关负责人表示，作为一个新的质量问题，对核心部件的异响投诉比率在持续上升。尤其是经济型轿车，投诉集中在发动机和变速箱方面，其中以异响问题比较突出。这反映出随着消费日趋理性，汽车用户对产品性能要求也越来越高。记者在投诉记录上看到，由于凯旋用户反映变速箱异响问题始终得不到解决，该车已经登上了“质量黑榜”。

 

    报告同时强调，被投诉车辆的问题多出现在2年的保修期内。其中，半年内的新购车辆又占多数，问题仍然集中在发动机、变速箱等重要零部件上。主要表现有车辆起动困难、变速箱换挡问题、制动时有异响、跑偏等现象。

 

    此外，对轮胎的投诉2007年全年上升明显，主要问题表现为“吃胎”、轮胎起泡、爆裂等。（刘晓林）