本网讯 7月18日上午，西安地铁一号线一期工程（后围寨～纺织城）可行性研究报告专家评审会召开。

    此次会议由国家发改委委托北京城建设计研究总院主持召开，邀请了16位全国专家和40个省市部门及单位对西安地铁一号线一期工程——后围寨至纺织城段的可行性研究报告进行评估。此次评审会也是今年4月20日预评审会之后的正式专家评审会。

    西安地铁一号线是西安市继二号线之后准备建设的第二条地铁线路。一号线沿东西走向敷设，西起“西咸共建区”的森林公园，沿世纪大道东行，跨后围寨立交，过三桥镇，穿三环枣园立交后，沿枣园路、大庆路、莲湖路、西五路、东五路、长乐路、纺北路，东至纺织城。从行政区划上，线路途经了“西咸共建区”、来央区、莲湖区、新城区及灞桥区。沿途分布有规划的森林公园综合交通枢纽、城西客运站、西安客运站、康复路批发市场、城东客运站、半坡客运站以及规划的纺织城综合交通枢纽等大型客流集散点。线路全长31.825公里，全线分两期建设，一期工程为后围寨至纺织城段，线路全长25.337公里；二期工程为淼林公园至后围寨段，线路全长6.488公里。本次工可研评审范围主要为一期工程。

    西安地铁一号线一期工程（后围寨至纺织城）共设车站19座，设车辆段1座，停车场1座，主变电站2座，控制中心与二、三号线共用，车型和编组与二号线相同，工程总投资估算121.93亿元。一期工程计划2009年年初开工建设，2013年9月建成通车。

    据了解，一号线建成通车后将与二号线在北大街形成十字交叉，形成西安轨道交通线网的主骨架，对缓解城市交通压力，拉大城市骨架，促进沿线土地开发利用和增加客流，提高地铁自身经济效益都具有十分重要的作用。

    记者了解到，地铁一号线试验段——金花路车站及一段区间计划今年10月份开工。目前试验段及全线勘察设计、征地拆迁、管线改迁、施工招标等工作已启动。

    据介绍，此次评审会专家组将认真审阅工可报告，并实地踏勘线路、听取报告编制单位的汇报，最终形成专家组评审意见。并将在第一时间把修改、补充和完善的相关资料报送评估单位，确保年内获得国家发改委可研批复，为全面开工建设做好准备。