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2021年法系车有重回赛道的机会吗?
日期:2021-02-04 23:50:51  来源:华商网(华商报)    字号: T | T

  1月刚结束,就有不少车企发布了2021年开门红的消息,比如长安、长安福特、红旗、蔚来等等,这些企业多半都属于业绩良好的。
 
  在这些“业绩良好”的名单中通常不会有法系品牌的名字,虽然在“国产的DS”、东风雷诺退出之后,乘用车市场上法系仅剩东风标致和东风雪铁龙两位,然而,在年度销量榜的榜尾,半数左右属于法系。
 
  2020年销量最差10款合资轿车,法系占一半
 
  先来看轿车市场。2020年全年总销量为个位数的车型有两款,分别是长安标致雪铁龙的DS4S、广汽传祺的GA5,两者的年销量都是5辆;年销量是两位数的,只有一款,东风标致的标致508L新能源,销量为17辆;销量排在508L新能源之上,年销量为三位数的分别有:现代领动插电混动196辆、东风富康e爱丽舍306辆、标致308(370辆)、领克03新能源371辆、起亚K5新能源427辆、东风风行景逸S50(432辆)、雪铁龙C3L(484辆)。
 
  销量排名最后的这10款轿车中,纯正的法系有4款,DS4S、标致508L新能源、标致308、雪铁龙C3L。东风富康e爱丽舍虽然是神龙公司的新能源产品,但无论从名字还是车辆的基因上,这款车算作法系派生车型并不冤枉。
 
  如果将新能源和中国品牌剔除,仅锁定合资车型,那么销量最差的10款合资轿车榜单里,法系车的比重更大,达到6个席位。除了上面的DS4S、标致308、雪铁龙C3L之外,雪铁龙C6、标致508、标致408都将上榜,不过略有起色的是,后三款车型的年销量都突破了四位数,标致408去年的总销量达到了9206辆,在有销量的全部193款轿车中也能排到中间水准。
 
  SUV市场,法系同样占不到便宜,销量最差居多
 
  轿车市场法系表现不佳,在近几年最为火热的SUV市场,法系车表现同样不如人意。因为这个市场竞争更激烈,有销量的全部SUV达到286款。
 
  剔除中国品牌和新能源产品,在合资的SUV产品中销量排名最差的10款SUV中,法系同样占到一半份额:DS7、雪铁龙云逸C4AIRCROSS、标致2008、雪铁龙C3-XR、标致5008,不过基于SUV的火热,这几款车型的总销量没有过分难看,这五款车型的年销量分别为:376辆、471辆、1312辆、2904辆、4442辆。
 
  当然,如果这个名单中增加新能源的SUV,那么这个榜单中还会出现比如年销量37辆的标致e2008、年销量为124辆的标致4008新能源。
 
  法系车在轿车和SUV两个领域都表现不佳原因多多。在轿车、SUV领域都卖得很差的DS,就是因为在国内市场普遍配置增加、价格降低的大势下,DS反其道而行之,配置不高,价格不低,再加上品牌知名度差,自然识货的车主就很少了。
 
  国内车主对三缸发动机的接受度不高,除了本田的三缸产品凌派取得不错的销量之外,几乎所有品牌的三缸产品都销量寥寥,别克的走量产品英朗换回四缸才拉回销量。而雪铁龙和标致的三缸不算少,比如SUV榜单里的标致2008、雪铁龙C3-XR、雪铁龙云逸C4AIRCROSS。
 
  另外还有一个比较重要的原因就是法系车的品控,从第三方汽车投诉网站车质网上可以看到,标致408的2020年投诉量共计1035例,排在《2020年度汽车质量投诉排行榜》第三名。
 
  2021重回赛道,法系车困难大过机会
 
  2020年已经过去,法系车在2021年的中国市场还有机会吗?
 
  1月16日,菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)与PSA集团(标致雪铁龙集团)的合并交易结束一年多长跑,正式完成。双方合并为拥有14个品牌的全新集团Stellantis,之后Stellantis(代码:ST-LA)普通股分别在巴黎泛欧交易所、米兰电子股市场和纽交所进行上市交易。
 
  Stellantis集团CEO唐唯实表示,从阿尔法·罗密欧到克莱斯勒,Stel-lantis将给旗下所有品牌一个成功的机会,并为重振其步履维艰的中国业务,不放弃一切选择。唐唯实曾效力于雷诺、日产北美,离开雷诺,接管了当时几近破产的PSA集团。通过精简车型阵容、削减成本、提高汽车售价,三年时间,他让PSA扭亏为盈。
 
  为找出菲亚特克莱斯勒与PSA在中国市场究竟出现了什么问题,导致销量疲软,唐唯实组建了特别小组,并且透露不排除任何可能性,无不宣示其对中国市场志在必得。
 
  根据东风标致和东风雪铁龙2021经销商大会的消息,这两个品牌将在今年推出包括PSA全球战略车型E43在内的5款新车:新款标致4008、新款标致5008、新款雪铁龙天逸、新款雪铁龙C3-XR以及代号为E43的全新雪铁龙C5。
 
  鉴于标致、雪铁龙产品的设计脱离中国市场较远的缘故,产品并不能很好地抓住国内消费者的新奇炫酷等因素的喜好,因此不能指望4008、5008和C3-XR这三款SUV会在必将更加激烈的SUV竞争中带给法系车多少荣光,而作为重点的全球战略车型E43倒是变化较大,全新雪铁龙C5将采用跨界式设计。只不过,这种中型轿车市场不算特别大,但强手如林,仅雅阁、迈腾、凯美瑞这三款车年销量就要拿走将近60万辆,还有多少成绩可以被新C5来争取呢?
 
  另外在国内目前如火如荼的新能源方面,今年法系车仍没有明显的动作,可见的只有全新C5会提供插混产品、DS9会有新能源产品。但可以肯定的是,法系车不会给新能源市场的其他产品带来过多的麻烦。
 
  所以,随着国内车市的恢复,以及法系车的上下用命,法系车今年的市场表现大概会超过去年,但从目前的动作看,要重回赛道,困难大过机会。 华商报记者 江小红
(责任编辑:和谐陕西网)
    
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